An Organizational-Based Model and Agent-Based Simulation for Co-Traveling at an Aggregate Level
Auteurs : Hussain, I., Knapen, L., Yasar, A.-U.-H., Bellemans, T., Janssens, D., Wets, G. Journal : Applied Sciences, 7(12), 1221 Année : 2017 DOI : 10.3390/app7121221
Résumé (FR)
Cet article propose un modèle organisationnel pour simuler le covoiturage à un niveau agrégé, permettant de passer à l’échelle sur des populations plus larges. Plutôt que de modéliser chaque interaction individuelle (coûteux computationnellement), les auteurs agrègent les comportements à l’échelle de groupes socio-démographiques. Le modèle est calibré sur les données flamandes et permet d’analyser les effets de politiques de transport sur les taux de covoiturage à grande échelle.
Summary (EN)
This paper proposes an organizational model for simulating carpooling at an aggregate level, enabling scalability to larger populations. Rather than modeling each individual interaction (computationally expensive), behaviors are aggregated at the level of socio-demographic groups. The model is calibrated on Flemish data and allows analysis of transport policy effects on carpooling rates at scale.
Points clés
- Passage à l’échelle agrégée — compromis fidélité/performance
- Modèle organisationnel : groupes socio-démographiques comme unités d’analyse
- Complémentaire à Galland (2014) (microscopique)
- Lien avec les questions de scalabilité des SMA
Lien avec ta recherche
Illustre le problème du niveau de description dans la simulation : microscopique (agents individuels) vs mésoscopique (groupes). Question centrale pour l’émergence : à quel niveau observe-t-on les propriétés émergentes ?