Demand–Supply Equilibrium of Taxi Services in a Network under Competition and Regulation
Yang, Hai et al. — 2002
Résumé (FR)
Cet article développe un modèle d’équilibre offre-demande de services de taxi en milieu urbain intégrant explicitement la structure spatiale du réseau. Les auteurs modélisent l’équilibre du marché du taxi à Hong Kong sous différentes structures tarifaires et tailles de flotte dans des marchés concurrentiels ou monopolistiques. Le modèle prend en compte l’incertitude des chauffeurs sur la demande locale et les conditions de service, et fournit des métriques d’équilibre comme le taux d’utilisation des taxis et leur disponibilité. Les résultats permettent d’informer les décisions réglementaires gouvernementales en matière de taille de flotte autorisée et de structure tarifaire. Ce travail pionneer pose les bases de la modélisation des marchés de transport à la demande et de leurs équilibres offre-demande. Il a eu une influence considérable sur la littérature ultérieure sur les plateformes de VTC.
Summary (EN)
This paper develops a supply-demand equilibrium model of urban taxi services explicitly incorporating the spatial structure of the network. The authors model taxi market equilibrium in Hong Kong under different fare structures and fleet sizes in competitive or monopoly markets. The model accounts for driver uncertainty about local demand and service conditions, providing equilibrium metrics such as taxi utilization rate and availability. Results inform government regulatory decisions regarding authorized fleet sizes and fare structures. This pioneering work lays the foundations for modeling on-demand transport markets and their supply-demand equilibria. It has had considerable influence on subsequent literature on ride-hailing platforms.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | supply-demand |
| Venue | Transportation Research Part B: Methodological |
| Mots-clés | taxi market, demand-supply equilibrium, network model, regulation, Hong Kong |
| DOI | 10.1016/S0191-2615(01)00031-5 |