Mobility as a service (MaaS): Charting a future context
Wong Yale Z. et al. — 2020
Résumé (FR)
Cet article constitue le texte d’introduction du numéro spécial de Transportation Research Part A consacré au MaaS et à la mobilité intelligente. Les auteurs proposent un cadre conceptuel révisé situant les modes de transport existants et émergents selon des dimensions spatiales et temporelles. Ils introduisent le concept d’efficacité modale pour évaluer la pertinence des services de transport. L’article montre que la multiplication de services flexibles de petite taille peut avoir des effets négatifs sur la capacité routière et l’étalement urbain. Les auteurs préconisent d’articuler les caractéristiques d’utilisation du sol avec le prix et l’efficacité modale. Ce cadre vise à guider le développement durable des villes face aux transformations induites par le numérique et les véhicules autonomes.
Summary (EN)
This overview paper introduces the Transportation Research Part A special issue on Mobility as a Service and intelligent mobility. The authors propose a revised conceptual framework situating existing and emerging transport modes along spatial and temporal dimensions. They introduce the concept of modal efficiency to evaluate transport service appropriateness. The paper argues that a proliferation of smaller, flexible transport services may adversely affect road capacity and urban form. The authors propose linking land use characteristics to travel price and modal efficiency to guide sustainable city development. The framework addresses challenges arising from digitalisation, collaborative consumption, and autonomous vehicle technologies.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Cadre conceptuel | Positionnement des modes de transport selon des dimensions spatiales et temporelles dans un contexte MaaS |
| Efficacité modale | Introduction d’un concept d’évaluation de la pertinence des services de transport selon leur adéquation au contexte d’usage |
| Risques de la flexibilité | La prolifération de petits services flexibles peut dégrader la capacité routière et favoriser l’étalement urbain |
| Articulation sol-mobilité | Proposition de lier les caractéristiques d’utilisation du sol au prix et à l’efficacité modale pour orienter les politiques |
| Enjeux numériques | Prise en compte de la digitalisation, de la consommation collaborative et des véhicules autonomes comme vecteurs de transformation |
Lien avec mes recherches
Ce cadre conceptuel sur l’efficacité modale et la structuration spatiotemporelle des modes de transport fournit une base théorique pour analyser comment des comportements émergents apparaissent dans un système multi-agents de mobilité partagée. La mise en tension entre prolifération de services flexibles et capacité globale du réseau est directement pertinente pour l’étude des phénomènes d’émergence dans les simulations MoD et covoiturage. L’articulation entre usage du sol et choix modal constitue un paramètre environnemental clé à intégrer dans les scénarios de simulation multi-agents.