Mobility as a Service: Development scenarios and implications for public transport
Smith Göran et al. — 2018
Résumé (FR)
Cet article analyse comment le MaaS pourrait se développer et comment les transports publics pourraient en être affectés, à travers l’identification de trois scénarios prospectifs. Les scénarios identifiés sont : pilotage par le marché, contrôle public et partenariat public-privé. Pour chaque scénario, les implications pour les transports publics futurs sont discutées en termes de périmètre, d’utilisation, d’accès et de modèle économique. L’article met en évidence que le MaaS requiert de nouvelles formes de partenariat dans lesquelles les acteurs privés jouent un rôle accru dans la création de valeur publique. Les auteurs soulignent les tensions institutionnelles entre logiques publiques et privées. Ces scénarios constituent un cadre utile pour les décideurs et les opérateurs de transport.
Summary (EN)
This paper analyzes how MaaS could develop and how public transport might be affected, identifying three predictive scenarios: market-driven, public-controlled, and public-private partnership. For each scenario, implications for future public transport are discussed in terms of scope, usage, access, and business model. The paper highlights that MaaS requires new partnership forms where private actors play a larger role in creating public value. The authors underscore institutional tensions between public and private logics. These scenarios provide a useful framework for policymakers and transport operators. The paper contributes to the growing debate on sustainable mobility and digital platform governance.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Scénarios prospectifs | Trois scénarios identifiés : pilotage par le marché, contrôle public, et partenariat public-privé |
| Implications pour les transports publics | Chaque scénario redéfinit le périmètre, l’usage, l’accès et le modèle économique des opérateurs publics |
| Tensions institutionnelles | Le MaaS exacerbe les tensions entre logiques de service public et logiques marchandes privées |
| Création de valeur | Les acteurs privés jouent un rôle croissant dans la production de valeur publique via les plateformes MaaS |
| Modèle économique | Le regroupement de services (service bundling) est central dans la viabilité économique des offres MaaS |
Lien avec mes recherches
Cet article offre un cadre institutionnel pour comprendre comment les configurations d’acteurs dans un système MaaS influencent les comportements émergents au niveau du réseau de mobilité, ce qui est directement pertinent pour l’étude de l’émergence dans les systèmes multi-agents de mobilité partagée. Les trois scénarios correspondent à des structures de gouvernance différentes qui peuvent être modélisées comme des topologies d’interaction distinctes dans une simulation agent. La tension entre logiques publiques et privées constitue une source de dynamiques non linéaires susceptibles de produire des propriétés émergentes inattendues dans l’allocation des ressources de transport.