Anomalous Supply Shortages from Dynamic Pricing in On-Demand Mobility
Schröder, Malte et al. — 2020
Résumé (FR)
Cet article révèle que les services de covoiturage à la demande présentent des pics de prix anormaux induits par l’action collective des chauffeurs, mis en évidence par l’analyse de séries temporelles de prix dans 137 sites géographiques. Les auteurs combinent la théorie des jeux et l’analyse de données de tarification dynamique pour montrer comment le pricing dynamique peut induire des déséquilibres offre-demande au lieu de les prévenir. Un diagramme de phase est dérivé pour caractériser les conditions sous lesquelles le pricing dynamique incite les chauffeurs à une action collective créant des pénuries artificielles d’offre. Cette dynamique contreduit l’objectif affiché du surge pricing, à savoir l’équilibre du marché. L’article alerte sur un risque systémique des algorithmes de tarification dynamique dans les marchés de mobilité à la demande. Les implications sont importantes pour la réglementation des plateformes et la conception des algorithmes de prix.
Summary (EN)
This paper reveals that on-demand ride-hailing services exhibit anomalous price surges induced by the collective action of drivers, uncovered from price time-series analysis at 137 geographic locations. The authors combine game theory and dynamic pricing data analysis to show how dynamic pricing can induce supply-demand imbalances instead of preventing them. A phase diagram is derived to characterize conditions under which dynamic pricing incentivizes drivers to engage in collective action that creates artificial supply shortages. This dynamic contradicts the stated purpose of surge pricing, namely market equilibration. The paper highlights a systemic risk of dynamic pricing algorithms in on-demand mobility markets. The implications are significant for platform regulation and price algorithm design.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | supply-demand |
| Venue | Nature Communications |
| Mots-clés | dynamic pricing, supply shortage, game theory, ride-hailing, collective action |
| DOI | 10.1038/s41467-020-18370-3 |