Mobility as a Service: A Critical Review of Definitions, Assessments of Schemes, and Key Challenges
Jittrapirom Peraphan et al. — 2017
Résumé (FR)
Cet article propose une revue critique des définitions, évaluations de schémas et défis clés associés au concept de Mobility as a Service. Les auteurs analysent la littérature alors naissante sur le MaaS, incluant la littérature grise, les actes de conférences et les articles abordant les caractéristiques fondamentales du MaaS. L’article identifie les attributs constitutifs du MaaS et examine les différents schémas mis en œuvre à travers le monde. Les auteurs discutent des défis techniques, institutionnels et comportementaux liés à l’adoption du MaaS. Une taxonomie des systèmes MaaS est proposée selon des critères d’intégration billettique, tarifaire, informatique et de forfaits. Cet article constitue une référence fondatrice pour la recherche académique ultérieure sur le MaaS.
Summary (EN)
This paper provides a critical review of definitions, assessments of schemes, and key challenges associated with the Mobility as a Service concept. The authors analyze the then-nascent MaaS literature, including grey literature, conference papers, and articles addressing core MaaS characteristics. The paper identifies the constitutive attributes of MaaS and examines different schemes implemented worldwide. Technical, institutional, and behavioral challenges to MaaS adoption are discussed. A taxonomy of MaaS systems is proposed based on ticketing, payment, ICT, and mobility package integration criteria. This paper is a foundational reference for subsequent academic MaaS research.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Définition du MaaS | Intégration de plusieurs modes de transport en une offre unifiée, accessible via une interface numérique unique, avec une tarification flexible |
| Taxonomie proposée | Classification des systèmes MaaS selon quatre axes : intégration billettique, tarifaire, informatique (ICT) et de forfaits de mobilité |
| Schémas mondiaux | Analyse comparative de déploiements réels (Whim en Finlande, UbiGo en Suède, etc.) révélant la diversité des modèles d’affaires |
| Défis identifiés | Obstacles techniques (interopérabilité des données), institutionnels (régulation, partage des revenus) et comportementaux (adoption par les usagers) |
| Contribution fondatrice | Première revue systématique de la littérature MaaS, posant un cadre conceptuel de référence repris massivement par la recherche ultérieure |
Lien avec mes recherches
Cet article fondateur sur le MaaS est pertinent pour mon travail sur l’émergence dans les systèmes de mobilité partagée multi-agents : la plateforme MaaS constitue un environnement dans lequel des comportements globaux (patterns d’usage, saturation de services, redistribution modale) peuvent émerger de décisions individuelles décentralisées. La taxonomie d’intégration proposée offre un cadre pour paramétrer différents niveaux de couplage entre agents dans une simulation. Les défis comportementaux et institutionnels identifiés soulignent la nécessité de modéliser des hétérogénéités d’agents pour capturer la dynamique réelle d’adoption.