Ride-Sharing Markets Re-Equilibrate
Hall, Jonathan V. et al. — 2023
Résumé (FR)
Cet article analyse comment les marchés de covoiturage s’ajustent suite aux hausses de tarifs initiées par Uber. Les auteurs montrent qu’immédiatement après une hausse, les chauffeurs gagnent davantage par trajet et par heure travaillée, ce qui les incite à travailler plus d’heures. Cependant, cette augmentation de l’offre — combinée à la réduction de la demande induite par les prix plus élevés — produit un effet de ‘cannibalisme d’affaires’, les chauffeurs passant une fraction moindre de leur temps à transporter des passagers. Ce processus d’ajustement ramène le taux de gain horaire à son niveau initial en environ deux mois. Les passagers sont partiellement compensés par des temps d’attente réduits grâce à l’offre accrue. L’article fournit une démonstration empirique rigoureuse de la dynamique d’équilibre des marchés bifaces dans le covoiturage.
Summary (EN)
This paper analyzes how ride-sharing markets adjust following Uber-initiated fare increases. The authors show that immediately after a fare hike, drivers earn more per trip and per hour worked, incentivizing them to work more hours. However, this increased supply — combined with demand reduction from higher prices — produces a business-stealing effect, with drivers spending a smaller fraction of working hours transporting passengers. This adjustment process brings hourly earnings back to pre-increase levels within approximately two months. Passengers are partially compensated by shorter wait times due to the increased supply. The paper provides rigorous empirical evidence of equilibrium dynamics in two-sided ride-sharing markets.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | supply-demand |
| Venue | NBER Working Paper No. 30883 |
| Mots-clés | market equilibrium, ride-sharing, driver supply, fare increases, labor economics |
| DOI | N/A |