Frictions in a Competitive, Regulated Market: Evidence from Taxis
Fréchette, Guillaume R. et al. — 2019
Résumé (FR)
Cet article développe un modèle d’équilibre dynamique du marché du taxi et l’estime à partir de données des taxis jaunes de New York City. Les auteurs identifient deux sources majeures d’inefficacité : les frictions de matching créées par la nécessité de recherche physique des deux côtés du marché, et les limitations réglementaires à l’entrée. La fonction de matching présente des rendements croissants à l’échelle, ce qui a des implications importantes pour la politique de transport et l’analyse des concurrents numériques comme Uber. Les simulations montrent que des plateformes alternatives basées sur les applications peuvent être plus efficaces que le hailing de rue traditionnel, mais que la concurrence entre plateformes réduit la densité effective et peut s’avérer néfaste. Ce travail éclaire les conditions dans lesquelles la régulation et la technologie interagissent dans les marchés de transport urbain.
Summary (EN)
This paper develops a dynamic equilibrium model of the taxi market and estimates it using New York City yellow cab data. The authors identify two major sources of inefficiency: matching frictions created by the need for physical search by both market sides, and regulatory limitations on entry. The matching function exhibits increasing returns to scale, which is important for transport policy and analysis of digital competitors such as Uber. Simulations show that alternative dispatch platforms can be more efficient than traditional street-hailing, but that platform competition reduces effective density and can be harmful. This work illuminates the conditions under which regulation and technology interact in urban transport markets.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | supply-demand |
| Venue | American Economic Review |
| Mots-clés | search frictions, taxi market, matching, regulation, market equilibrium |
| DOI | 10.1257/aer.20161720 |