How to split the costs and charge the travellers sharing a ride? Aligning system’s optimum with users’ equilibrium
Fielbaum Andres et al. — 2022
Résumé (FR)
Cet article s’intéresse à la question de la répartition équitable des coûts entre les voyageurs partageant un trajet en covoiturage à la demande. Les auteurs examinent le conflit entre la minimisation des coûts totaux du système et la recherche d’un équilibre individuel où chaque usager est satisfait de son affectation. Plusieurs mécanismes de partage des coûts sont évalués selon des critères d’efficacité et d’équité. L’étude démontre que certaines règles de partage alignent l’optimum du système avec l’équilibre des usagers, facilitant l’adoption volontaire du covoiturage. Les résultats ont des implications directes pour la tarification des services de mobilité partagée. Ce travail contribue à la conception de systèmes de covoiturage socialement équitables et économiquement viables.
Summary (EN)
This paper addresses the equitable distribution of costs among travellers sharing an on-demand ride. The authors examine the conflict between minimizing total system costs and finding an individual equilibrium where each user is content with their assignment. Several cost-sharing mechanisms are evaluated according to efficiency and equity criteria. The study demonstrates that certain sharing rules align the system optimum with users’ equilibrium, facilitating voluntary pooling adoption. The results have direct implications for pricing shared mobility services. This work contributes to the design of socially equitable and economically viable ride-pooling systems.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Problème central | Alignement entre optimum du système et équilibre individuel des usagers dans le covoiturage à la demande |
| Méthode | Évaluation formelle de plusieurs mécanismes de partage des coûts selon des critères d’efficacité et d’équité |
| Résultat principal | Certaines règles de partage permettent d’aligner l’optimum systémique avec l’équilibre des usagers |
| Application | Tarification des services de mobilité partagée (ride-pooling, MoD) |
| Contribution | Cadre théorique pour la conception de systèmes de covoiturage équitables et économiquement viables |
Lien avec mes recherches
Ce travail est directement pertinent pour comprendre comment les comportements individuels des usagers (equilibre de Nash) peuvent émerger ou diverger d’un optimum collectif dans les systèmes multi-agents de mobilité partagée. Les mécanismes de partage des coûts analysés ici constituent un levier de conception pour orienter les comportements émergents vers des états socialement souhaitables. La tension entre rationalité individuelle et efficacité collective est au coeur des dynamiques d’émergence que j’étudie dans le contexte de la simulation multi-agents.