Disruptive Change in the Taxi Business: The Case of Uber
Cramer, Judd et al. — 2016
Résumé (FR)
Cet article compare l’efficacité opérationnelle des chauffeurs Uber et des taxis traditionnels dans plusieurs villes américaines. Les auteurs montrent qu’en général, les chauffeurs UberX passent une proportion significativement plus élevée de leur temps et de leurs kilomètres avec un passager à bord, comparativement aux chauffeurs de taxi. Cette meilleure utilisation de la capacité est attribuée à l’algorithme de matching d’Uber, à sa base de clients plus large et à sa couverture géographique étendue. L’étude utilise des données de conduite provenant des bases de données municipales de taxis et des informations internes d’Uber pour cinq villes. Les résultats révèlent des gains d’efficacité substantiels liés à la technologie numérique de mise en relation offre-demande. Ces conclusions ont des implications directes pour la politique de réglementation des transports et l’analyse concurrentielle des marchés de mobilité.
Summary (EN)
This paper compares the operational efficiency of UberX drivers and traditional taxi drivers across several US cities. The authors show that UberX drivers spend a significantly higher fraction of their time and miles with a passenger in the car compared to taxi drivers. This better capacity utilization is attributed to Uber’s matching algorithm, its larger customer base, and its broader geographic coverage. The study uses driving data from municipal taxi databases and internal Uber information across five cities. The results reveal substantial efficiency gains associated with digital supply-demand matching technology. These findings have direct implications for transportation regulation policy and competitive analysis of mobility markets.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | supply-demand |
| Venue | American Economic Review: Papers and Proceedings |
| Mots-clés | Uber, taxi, capacity utilization, ride-hailing, platform efficiency |
| DOI | 10.1257/aer.p20161002 |