Uber versus Taxi: A Driver’s Eye View
Angrist, Joshua D. et al. — 2021
Résumé (FR)
Cet article compare les modèles de compensation des chauffeurs Uber et des chauffeurs de taxi traditionnels à Boston. Les chauffeurs Uber paient une fraction de leurs courses à la plateforme, tandis que les chauffeurs de taxi paient un loyer de médaillon fixe indépendant de leurs revenus. Les auteurs conçoivent une expérience aléatoire offrant à des échantillons de chauffeurs Uber la possibilité de louer un médaillon virtuel éliminant les frais Uber. Les résultats révèlent une forte élasticité de substitution intertemporelle de l’offre de travail, de l’ordre de 1,2. L’étude montre que les contraintes liées au contrat de travail influencent fortement les décisions d’offre de service des chauffeurs. Ces résultats ont des implications importantes pour la compréhension des marchés bifaces où l’offre de travail réagit aux structures tarifaires des plateformes.
Summary (EN)
This paper compares the compensation models of Uber drivers and traditional taxi drivers in Boston. Uber drivers pay a proportion of their fares to the platform, while taxi drivers pay a fixed medallion lease independent of their earnings. The authors design a randomized experiment offering samples of Boston Uber drivers the opportunity to lease a virtual medallion eliminating the Uber fee. Results reveal a large intertemporal substitution elasticity of labor supply, on the order of 1.2. The study shows that contract constraints strongly influence drivers’ service supply decisions. These findings have important implications for understanding two-sided markets where labor supply responds to platform pricing structures.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | supply-demand |
| Venue | American Economic Journal: Applied Economics |
| Mots-clés | Uber, taxi, driver earnings, labor supply, compensation |
| DOI | 10.1257/app.20190655 |