Promoting carpooling in ride-hailing services with motivational messages in-app and defaults
Zhang Anchi et al. — 2026
Résumé (FR)
Cette étude conduit une expérience entre-sujets (4×2, N=1 600) pour tester l’effet de messages motivationnels (bénéfices environnementaux, sécurité du covoiturage, économies financières) et du positionnement par défaut de l’option covoiturage dans une application de VTC simulant DiDi en Chine. Les résultats montrent que le covoiturage est préféré pour les trajets non urgents, et que positionner le covoiturage comme option par défaut augmente la demande de 8 % pour ces trajets. Pour les trajets urgents, les trajets solo sont préférés, mais les messages motivationnels et les options par défaut augmentent significativement le choix du covoiturage. L’effet des messages environnementaux est modéré par le degré d’urgence du trajet. Ces résultats suggèrent que les nudges numériques dans les applications de mobilité constituent des leviers politiques efficaces et peu coûteux pour augmenter le taux de remplissage des véhicules.
Summary (EN)
This study conducts a between-subjects experiment (4×2, N=1,600) to test the effect of motivational messages (environmental benefits, carpool safety, monetary savings) and default positioning of the carpool option in a VTC application simulating DiDi in China. Results show that carpooling is preferred for non-urgent trips, and placing carpooling as the default option increases demand by 8% for such trips. For urgent trips, solo rides are preferred, but motivational messages and default options significantly increase carpool choice. The effect of environmental messages is moderated by trip urgency. These results suggest that digital nudges in mobility apps constitute effective and low-cost policy levers to increase vehicle occupancy rates.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-incentives-policy |
| Venue | Travel Behaviour and Society |
| Mots-clés | nudges, defaults, ride-hailing, carpooling promotion, behavioral intervention |
| DOI | 10.1016/j.tbs.2026.101275 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.