Integrated design framework for on-demand transit system based on spatiotemporal mobility patterns
Zeng Tao et al. — 2023
Résumé (FR)
Cet article propose un cadre intégré de conception de systèmes de transport à la demande basé sur l’analyse des patterns spatio-temporels de mobilité. Les auteurs exploitent des données de mobilité réelles pour identifier les corridors de demande et concevoir des réseaux de transit adaptatifs. Le cadre permet de passer d’une offre figée à une offre dynamique pilotée par les flux réels de déplacements. Les résultats montrent que l’alignement entre l’offre de service et les patterns de demande améliore significativement l’efficacité et l’attractivité du système. L’approche intègre à la fois la planification stratégique et les décisions opérationnelles en temps réel. Ces travaux contribuent à la conception de systèmes de mobilité partagée centrés sur la demande effective des usagers.
Summary (EN)
This paper proposes an integrated design framework for on-demand transit systems based on the analysis of spatiotemporal mobility patterns. The authors leverage real mobility data to identify demand corridors and design adaptive transit networks. The framework enables a shift from fixed supply to dynamic supply driven by actual travel flows. Results show that aligning service supply with demand patterns significantly improves system efficiency and attractiveness. The approach integrates both strategic planning and real-time operational decisions. This work contributes to designing shared mobility systems centered on effective user demand.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | demand-driven-shared-mobility |
| Venue | Transportation Research Part C: Emerging Technologies |
| Mots-clés | on-demand transit, spatiotemporal patterns, network design, demand-driven, mobility data |
| DOI | 10.1016/j.trc.2023.104047 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.