Managing ridesharing with incentives in a bottleneck model
Wu Jiyan et al. — 2023
Résumé (FR)
Cet article démontre l’efficacité des stratégies de gestion de la demande par incitations (IBTDM) pour gérer les trajets domicile-travail avec covoiturage dans un modèle de goulot d’étranglement. Des schémas d’incitation variables dans le temps et séparés sont proposés pour les conducteurs et les passagers afin de maintenir l’équilibre utilisateur tout en améliorant l’efficacité du système. Le modèle montre comment les incitations financières peuvent modifier le rapport conducteurs-passagers pour atteindre un équilibre offre-demande optimal sur un corridor urbain. Les résultats révèlent que des incitations mal calibrées pour un groupe peuvent créer un déséquilibre chronique dans l’autre groupe. L’étude identifie les niveaux d’incitation optimaux qui minimisent les coûts sociaux tout en maximisant le taux de covoiturage. Ces résultats ont des implications importantes pour la politique publique de promotion du covoiturage urbain.
Summary (EN)
This paper demonstrates the effectiveness of Incentive-Based Travel Demand Management (IBTDM) strategies for managing morning commutes with ridesharing in a bottleneck model. Separate time-varying incentive schemes are proposed for rideshare drivers and passengers to maintain user equilibrium while improving system efficiency. The model shows how financial incentives can modify the driver-passenger ratio to achieve optimal supply-demand balance on an urban corridor. Results reveal that poorly calibrated incentives for one group can create a chronic imbalance in the other group. The study identifies optimal incentive levels that minimize social costs while maximizing the ridesharing rate. These findings have important implications for public policy promoting urban carpooling.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-supply-demand-urban |
| Venue | Research in Transportation Economics |
| Mots-clés | ridesharing, bottleneck model, incentives, user equilibrium, demand management |
| DOI | 10.1016/j.retrec.2023.101349 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.