Capacity allocation and tolling-rewarding schemes for the morning commute with carpooling
Wei Bangyang et al. — 2022
Résumé (FR)
Cet article étudie l’intégration d’un schéma de péage et de récompense avec l’allocation de capacité routière pour gérer le covoiturage lors du trajet domicile-travail matinal. Des scénarios multiples sont modélisés avec des véhicules à deux, trois ou quatre occupants ainsi que des navettes partagées. L’approche est orientée offre : les mesures tarifaires sont conçues pour orienter les comportements des conducteurs vers le regroupement. Les résultats montrent que le schéma intégré réduit davantage les coûts systèmes que l’allocation de capacité seule. Une analyse de sensibilité explore l’impact des paramètres comportementaux et infrastructurels. L’article constitue une contribution importante à la conception de mécanismes d’incitation côté offre pour le covoiturage pendulaire.
Summary (EN)
This paper investigates the integration of a tolling-rewarding scheme with road capacity allocation to manage carpooling during the morning commute. Multiple scenarios are modeled covering two-, three-, and four-person carpooling as well as shared vans. The approach is supply-oriented: pricing measures are designed to steer driver behavior toward passenger consolidation. Results show that the integrated scheme further reduces system costs compared to capacity allocation alone. Sensitivity analysis explores the impact of behavioral and infrastructure parameters. The paper makes an important contribution to designing supply-side incentive mechanisms for commuter carpooling.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | offer-driven-fleet-carpooling |
| Venue | Transportation Research Part C: Emerging Technologies |
| Mots-clés | capacity allocation, tolling, rewarding schemes, morning commute, carpooling supply |
| DOI | 10.1016/j.trc.2022.103789 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.