Does subsidy increase the use of carpooling via platforms? The case of short-distance carpooling in France
Wang et al. — 2026
Résumé (FR)
Cette étude quasi-expérimentale évalue l’effet des subventions locales au covoiturage sur l’usage des plateformes de covoiturage courte distance en France, via une approche différences-en-différences appliquée aux communautés de communes. Une augmentation de 1 € de la subvention génère environ 3,9 trajets mensuels supplémentaires par 1 000 habitants, et l’introduction de la subvention ajoute environ 5,5 trajets mensuels. L’effet est plus marqué dans les territoires plus grands et plus denses ; il est quasi nul dans les plus petites collectivités rurales. Le coût environnemental est estimé à environ 1 000 à 1 300 € par tonne de CO2 évitée. L’étude met en évidence une hétérogénéité territoriale importante dans l’efficacité des subventions au covoiturage.
Summary (EN)
This quasi-experimental study evaluates the effect of local carpooling subsidies on platform-organized short-distance carpooling in France using a difference-in-differences design across municipalities. A €1 increase in subsidy leads to approximately 3.9 additional monthly carpool trips per 1,000 inhabitants, and the subsidy implementation adds around 5.5 trips per 1,000 inhabitants. Effects are larger in higher-density areas and negligible in the smallest municipalities. The CO2 abatement cost is approximately €1,000–€1,300 per tonne.
Points clés
| Aspect | Détail |
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