Does subsidy increase the use of carpooling via platforms? The case of short-distance carpooling in France
Wang Yao et al. — 2026
Résumé (FR)
Cet article évalue empiriquement l’effet des subventions sur l’utilisation du covoiturage via des plateformes numériques, en s’appuyant sur le cas français du covoiturage courte distance. Une augmentation de 1 euro de la subvention améliore les trajets mensuels de covoiturage sur les plateformes de 3,9 trajets pour 1000 habitants, avec un effet qui s’amplifie dans le temps. L’effet des subventions est plus important dans les zones plus grandes et plus densément peuplées, et négligeable dans les collectivités locales les plus petites et les moins peuplées. L’étude révèle que le coût de la subvention pour économiser une tonne de CO2 se situe entre 1000 et 1300 euros. Ces résultats soulignent l’importance de la densité de la demande pour atteindre la masse critique nécessaire à l’efficacité des plateformes de covoiturage. L’article conclut que les subventions doivent être ciblées géographiquement pour maximiser leur impact sur l’équilibre offre-demande.
Summary (EN)
This paper empirically evaluates the effect of subsidies on carpooling usage via digital platforms, using the French case of short-distance carpooling. A one-euro increase in carpooling subsidy improves monthly carpool trips on platforms by 3.9 trips per 1,000 inhabitants, with an effect that amplifies over time. The effect of subsidies is greater in larger and more densely populated local authority areas, and negligible in the smallest and least densely populated areas. The study reveals that the subsidy cost to save one ton of CO2 is roughly between 1,000 and 1,300 euros. These results highlight the importance of demand density for achieving the critical mass needed for carpooling platform efficiency. The paper concludes that subsidies must be geographically targeted to maximize their impact on supply-demand balance.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-supply-demand-urban |
| Venue | Transportation Research Part A: Policy and Practice |
| Mots-clés | carpooling subsidy, platform carpooling, France, demand elasticity, short-distance |
| DOI | 10.1016/j.tra.2025.104008 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.