Promoting carpooling on car-hailing platforms: Order allocation and motivating subsidy
Wang Yao et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article analyse un problème d’allocation des commandes pour une plateforme de VTC gérant à la fois des courses solo et des courses en covoiturage. Les décisions optimales d’allocation des commandes et de rayon d’appariement sont dérivées à l’aide de files d’attente G/M/1. Les résultats montrent que la plupart des commandes de covoiturage devraient être allouées au système d’assignation automatique malgré son inflexibilité, qui peut être atténuée en réglant de manière optimale le rayon d’appariement. L’étude examine comment un système de subsides incitatifs peut modifier le ratio conducteurs acceptant le covoiturage, influençant directement l’équilibre offre-demande de la plateforme. Les résultats révèlent l’existence d’un seuil critique de participation des conducteurs en dessous duquel le covoiturage n’est pas viable économiquement. Ces findings ont des implications pratiques pour la conception de mécanismes d’incitation visant à atteindre la masse critique dans les services de covoiturage urbain.
Summary (EN)
This paper analyzes an order allocation problem for an online car-hailing platform handling both solo-ride and carpooling orders. Optimal order allocation and matching radius decisions are derived using G/M/1 queues. Results show that most carpooling orders should be allocated to the automatic assignment system despite its inflexibility, which can be mitigated by optimally tuning the matching radius. The study examines how a motivating subsidy system can modify the ratio of drivers accepting carpooling, directly influencing the platform’s supply-demand balance. Results reveal the existence of a critical threshold of driver participation below which carpooling is not economically viable. These findings have practical implications for designing incentive mechanisms to achieve critical mass in urban carpooling services.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-supply-demand-urban |
| Venue | Transportation Research Part B: Methodological |
| Mots-clés | carpooling promotion, order allocation, car-hailing platform, queuing model, subsidy design |
| DOI | 10.1016/j.trb.2025.103131 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.