Integration of ridesharing and activity travel pattern generation
Venter Christoffel et al. — 2023
Résumé (FR)
Cet article propose une approche intégrée combinant la génération de patterns d’activités et de déplacements avec la modélisation du covoiturage. Les auteurs développent un cadre permettant de simuler de manière cohérente les décisions de covoiturage dans le contexte des chaînes d’activités quotidiennes des individus. L’approche activity-based permet de capturer les contraintes horaires et de destination qui influencent la faisabilité du covoiturage. Les résultats montrent que l’intégration des patterns d’activités améliore significativement la précision de l’estimation de la demande de covoiturage. Le modèle identifie les segments de population les plus susceptibles de covoiturer en fonction de leurs routines quotidiennes. Ces travaux contribuent à une modélisation plus réaliste de la demande de mobilité partagée en l’ancrant dans les comportements réels des usagers.
Summary (EN)
This paper proposes an integrated approach combining activity and travel pattern generation with ridesharing modeling. The authors develop a framework for coherently simulating carpooling decisions in the context of individuals’ daily activity chains. The activity-based approach captures temporal and destination constraints that influence carpooling feasibility. Results show that integrating activity patterns significantly improves the accuracy of carpooling demand estimation. The model identifies population segments most likely to carpool based on their daily routines. This work contributes to more realistic modeling of shared mobility demand anchored in real user behaviors.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | demand-driven-shared-mobility |
| Venue | Transportmetrica A: Transport Science |
| Mots-clés | ridesharing, activity-based demand, travel pattern, demand modeling, behavioral simulation |
| DOI | 10.1080/23249935.2023.2241570 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.