SimFLEX: A methodology for comparative analysis of urban areas for implementing new on-demand feeder bus services
Vasiutina Hanna et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article présente SimFLEX (Simulation Framework for Feeder Location Evaluation), une méthodologie de comparaison d’aires urbaines pour l’implantation de nouveaux services de bus à la demande fonctionnant comme rabattement vers les transports en commun structurants. La méthode utilise des données spatiales, démographiques et de transport pour alimenter des microsimulations et calculer des indicateurs clés de performance, incluant l’attractivité du service, la réduction des temps d’attente et la valeur ajoutée pour les usagers. SimFLEX s’appuie sur OpenTripPlanner pour le routage multimodal et ExMAS pour le calcul des attributs de voyages partagés. Les simulations permettent d’estimer la demande potentielle et les choix modaux pour différentes configurations de service. Les résultats montrent que la méthode permet d’identifier rapidement les zones périurbaines les plus susceptibles de bénéficier d’un service de rabattement à la demande. L’approche offre un outil de pré-planification robuste et reproductible pour guider les décisions d’investissement des autorités organisatrices.
Summary (EN)
This paper presents SimFLEX (Simulation Framework for Feeder Location Evaluation), a methodology for comparing urban areas for implementing new on-demand bus services functioning as feeders to structuring public transport. The method uses spatial, demographic, and transport data to run microsimulations and compute key performance indicators, including service attractiveness, waiting time reduction, and added value for users. SimFLEX relies on OpenTripPlanner for multimodal routing and ExMAS for computing shared trip attributes. Simulations allow estimation of potential demand and modal choices for different service configurations. Results show that the method rapidly identifies peri-urban zones most likely to benefit from an on-demand feeder service. The approach provides a robust and reproducible pre-planning tool to guide transport authority investment decisions.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | drt-network-periurbain |
| Venue | Research in Transportation Economics |
| Mots-clés | on-demand feeder, microsimulation, comparative analysis, DRT, service attractiveness |
| DOI | 10.1016/j.retrec.2025.101478 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.