Dynamic Minimum Service Level of Demand-Responsive Transit: A Prospect Theory Approach
N.A. et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article aborde la question de l’établissement de niveaux minimaux de service pour les systèmes de transport à la demande en appliquant la théorie des perspectives (prospect theory) issue de l’économie comportementale. Une analyse de régression logistique basée sur des données d’enquêtes de préférences déclarées est utilisée pour déterminer les niveaux minimaux de service perçus par les usagers. Le modèle dynamique permet d’ajuster ces seuils en fonction des conditions de demande et du contexte d’usage. Les résultats révèlent comment les biais cognitifs des usagers influencent leur évaluation de la qualité de service des systèmes DRT. L’article contribue à mieux calibrer l’offre de services flexibles en fonction des perceptions et comportements des usagers.
Summary (EN)
This paper applies prospect theory from behavioral economics to establish minimum service levels for demand-responsive transit (DRT) systems. Using logistic regression on stated preference survey data, it determines user-perceived minimum service thresholds. The dynamic model adjusts service level requirements based on demand conditions and cognitive biases, providing guidance for calibrating flexible service offerings.
Points clés
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