Demand responsive transport: New insights from peri-urban experiences
Thao, Imhof, von Arx — 2022
Résumé (FR)
Étude empirique du projet EBuxi dans deux communes périurbaines suisses. L’article analyse comment les conditions spécifiques au périurbain — forte possession automobile, faible densité de demande, proximité des centres urbains — influencent la conception et l’opération d’un service de transport à la demande (DRT). Les données combinent un jeu de trajets réels et une enquête auprès des utilisateurs et non-utilisateurs. Les résultats montrent que la connexion au réseau TC existant (lignes, gares) est le facteur le plus déterminant pour l’adoption du DRT périurbain. La faible densité de demande rend la coordination offre-demande particulièrement difficile sans ancrage réseau. L’article plaide pour une conception du DRT calée sur la structure réseau plutôt que sur la seule demande instantanée.
Summary (EN)
Empirical study of the EBuxi pilot in two peri-urban Swiss municipalities. The paper analyses how peri-urban conditions — high car ownership, low demand density, proximity to urban centres — shape DRT design and operation. Data combines a trip dataset with a user/non-user survey. Results show that connection to the existing PT network (lines, stations) is the most decisive factor for peri-urban DRT adoption. Low demand density makes supply-demand coordination particularly difficult without network anchoring. The paper argues for DRT design driven by network structure rather than instantaneous demand alone.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Terrain | 2 communes périurbaines, Suisse (projet EBuxi) |
| Méthode | Analyse trajets réels + enquête utilisateurs/non-utilisateurs |
| Facteur clé | Connexion au réseau TC existant = déterminant principal d’adoption |
| Problème identifié | Faible densité demande → coordination offre-demande difficile |
| Recommandation | Concevoir DRT selon structure réseau, pas demande seule |
| Lien offre-driven | Dimensionnement offre calé sur réseau TC = approche structurante |
Lien avec la problématique
Confirmation empirique que l’approche offer-driven (réseau TC structurant) est prérequis à l’efficacité du DRT en périurbain. Sans ancrage réseau, la demande dispersée ne peut être agrégée efficacement. Argument pour la complémentarité : la structure réseau (offre) crée les conditions d’émergence des flux demand-driven.