Designing taxi ridesharing systems with shared pick-up and drop-off locations: Insights from a computational study
Stumpe Miriam et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article examine les systèmes de taxi-covoiturage où les passagers marchent de courtes distances vers des points de prise en charge et de dépose partagés. Les auteurs développent un modèle mathématique et conduisent des expériences computationnelles approfondies sur des données empiriques de New York et Porto. L’étude adopte une approche à horizon glissant pour gérer la nature dynamique des demandes de trajets. Les résultats montrent que des temps d’attente prolongés permettent d’atteindre de faibles taux de rejet et de favoriser des taux de partage élevés. Les facteurs environnementaux et les choix de conception influencent significativement la qualité du service et les performances opérationnelles. Ces travaux fournissent des orientations pratiques pour la mise en œuvre de systèmes de taxi-covoiturage avec points PUDO partagés.
Summary (EN)
This paper examines taxi ridesharing systems where passengers walk short distances to shared pick-up and drop-off points. The authors develop a mathematical model and conduct extensive computational experiments using empirical data from New York City and Porto. The study adopts a rolling horizon approach to manage the dynamic nature of trip requests. Results show that extended waiting times help achieve low rejection rates and foster high sharing rates. Environmental factors and design choices significantly affect service quality and operational performance. This work provides practical guidance for implementing taxi ridesharing systems with shared PUDO locations.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | pudo-optimization-2020 |
| Venue | Transportation Research Part A: Policy and Practice |
| Mots-clés | taxi ridesharing, shared PUDO, rolling horizon, computational study, service design |
| DOI | 10.1016/j.tra.2024.104063 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.