Performance of reservation-based carpooling services under detour and waiting time restrictions
Stiglic Mitja et al. — 2021
Résumé (FR)
Cet article évalue la performance des services de covoiturage par réservation lorsque des contraintes de détour et d’attente sont imposées aux usagers. Les auteurs développent un cadre analytique pour modéliser l’impact de ces restrictions sur le taux d’appariement et l’efficacité du service. Les résultats montrent qu’une tolérance modérée au détour améliore significativement les taux de mise en correspondance entre conducteurs et passagers. Les restrictions temporelles jouent un rôle clé dans la viabilité opérationnelle des plateformes de covoiturage. L’étude met en évidence les compromis entre la qualité de service individuelle et l’efficacité collective du système. Ces enseignements guident la conception de systèmes de covoiturage orientés vers la demande des passagers.
Summary (EN)
This paper evaluates the performance of reservation-based carpooling services when detour and waiting time restrictions are imposed. The authors develop an analytical framework to model the impact of these constraints on matching rates and service efficiency. Results show that moderate detour tolerance significantly improves driver-passenger matching rates. Temporal restrictions play a key role in the operational viability of carpooling platforms. The study highlights trade-offs between individual service quality and system-level efficiency. These findings guide the design of demand-responsive carpooling systems.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | demand-driven-shared-mobility |
| Venue | Transportation Research Part B: Methodological |
| Mots-clés | carpooling, reservation-based, detour restrictions, waiting time, matching performance |
| DOI | 10.1016/j.trb.2021.06.007 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.