The impacts of combining incentives on carpooling for commuting in the Paris region
Salihou Fawaz et al. — 2024
Résumé (FR)
Cette étude analyse l’effet des incitations sur l’intention des conducteurs solo de pratiquer le covoiturage domicile-travail en région parisienne, à partir d’une enquête auprès de 1 329 participants dont 590 résidents de l’Île-de-France utilisant leur voiture pour travailler. Des modèles logit multinomial et binomial sont utilisés pour modéliser les choix modaux. L’étude évalue l’effet des incitations non financières (nudges, confiance envers autrui) ainsi que la combinaison de nudges et de subventions employeur pour la mobilité durable. Les résultats montrent que l’application des nudges seuls est plus efficace pour encourager le covoiturage que leur combinaison avec des subventions employeur. Les personnes âgées de 18 à 49 ans, les salariés et les personnes avec un niveau d’éducation élevé sont plus réceptifs aux interventions comportementales. Des politiques différenciées selon les profils individuels sont recommandées pour maximiser l’adoption du covoiturage.
Summary (EN)
This study analyzes the effect of incentives on solo drivers’ intention to carpool for commuting in the Paris region, based on a survey of 1,329 participants including 590 residents of the Paris metropolitan area who use a car to get to work. Multinomial and binomial logit models are used to model modal choices. The study evaluates the effect of non-financial incentives (nudges, trust in others) and the combination of nudges with employer subsidies for sustainable mobility. Results show that applying nudges in isolation is more effective at encouraging carpooling than combining them with employer subsidies. People aged 18-49, employees, and those with higher education levels are more receptive to behavioral interventions. Differentiated policies according to individual profiles are recommended to maximize carpooling adoption.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-incentives-policy |
| Venue | Journal of Environmental Planning and Management |
| Mots-clés | carpooling incentives, nudges, employer subsidies, Paris commuting, multinomial logit |
| DOI | 10.1080/09640568.2024.2392645 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.