Carpooling Systems for Commuting among Teachers: An Expert Panel Analysis of Their Barriers and Incentives
Rey-Merchán María del Carmen et al. — 2022
Résumé (FR)
Cette étude examine les barrières et incitations aux systèmes de covoiturage pour les trajets domicile-travail des enseignants par la méthode du panel d’experts. Les résultats montrent que les économies de carburant constituent l’incitation principale identifiée par les experts pour encourager le covoiturage. Cependant, les barrières s’avèrent plus significatives que les incitations dans l’ensemble. L’augmentation du temps de trajet et la perte d’autonomie personnelle sont identifiées comme les obstacles les plus importants. Les auteurs concluent que les plans de mobilité institutionnels offrant des avantages aux covoitureurs pourraient améliorer la perception et l’adhésion à ces systèmes. Des recommandations pratiques sont formulées pour les établissements scolaires souhaitant promouvoir la mobilité durable parmi leur personnel.
Summary (EN)
This study examines barriers and incentives to carpooling systems for teacher commuting using expert panel methodology. Results show that fuel savings are considered by the expert panel as the most important incentive for carpooling. However, barriers prove more significant than incentives overall. Increased travel time and loss of personal independence are identified as the most relevant barriers. The authors conclude that institutional mobility plans offering benefits to carpoolers could improve perceptions and adherence to these systems. Practical recommendations are formulated for educational institutions wishing to promote sustainable mobility among their staff.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-incentives-policy |
| Venue | International Journal of Environmental Research and Public Health |
| Mots-clés | carpooling barriers, commuting incentives, teachers, sustainable mobility, expert panel |
| DOI | 10.3390/ijerph19148533 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.