Improving demand responsive transit services: Insights from the London field test
Powell Benjamin et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article présente les enseignements tirés de l’expérimentation GoSutton, un service de transport à la demande (TAD) déployé dans le borough de Sutton, en banlieue de Londres, entre 2019 et 2020. L’évaluation porte sur l’impact du service sur l’accessibilité multimodale, mesurée notamment via le score de productivité énergétique de la mobilité (MEP). Les résultats montrent que le TAD a amélioré le score MEP moyen de 83 % dans la zone de service, en considérant uniquement les modes non-privés accessibles. L’étude identifie les facteurs opérationnels clés influençant la performance du service, notamment la taille de la zone de couverture et la densité de la demande. Des recommandations sont formulées pour améliorer la conception des services TAD en contexte périurbain et suburbain. Ces travaux constituent une contribution empirique importante pour comprendre les conditions de succès du TAD en situation réelle.
Summary (EN)
This article presents lessons learned from the GoSutton experiment, a demand-responsive transit (DRT) service deployed in the London borough of Sutton between 2019 and 2020. The evaluation focuses on the service’s impact on multimodal accessibility, measured in part through the Mobility Energy Productivity (MEP) score. Results show that DRT improved the average MEP score by 83% across the service area, considering only accessible non-private vehicle modes. The study identifies key operational factors influencing service performance, including service area size and demand density. Recommendations are provided for improving DRT service design in peri-urban and suburban contexts. This work constitutes an important empirical contribution to understanding the success conditions of DRT in real-world deployment.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | drt-network-periurbain |
| Venue | Journal of Public Transportation |
| Mots-clés | DRT field test, London, GoSutton, service evaluation, suburban DRT |
| DOI | 10.1016/j.jpubtr.2024.100062 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.