Semi-on-Demand Hybrid Transit Route Design with Shared Autonomous Mobility Services
Ng Max T. M. et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article conçoit et évalue un service de transit hybride semi-à-la-demande combinant une route fixe dans les zones à haute densité et un service flexible à la demande dans les zones à faible densité. Des expressions analytiques traitables sont dérivées pour capturer les coûts d’accès, d’attente et de trajet pour les usagers, ainsi que les coûts opérationnels pour les opérateurs. Deux formulations sont présentées pour les décisions stratégiques et tactiques concernant la proportion de route flexible, la taille de flotte, la fréquence et la taille des véhicules. Les résultats analytiques montrent que les coûts opérationnels réduits des véhicules autonomes partagés favorisent des services plus flexibles. L’étude est évaluée sur deux lignes de bus réelles de Chicago (CTA126 et CTA84). Les auteurs concluent que les systèmes hybrides ligne-flexible représentent une solution prometteuse pour les corridors de densité variable.
Summary (EN)
This paper designs and evaluates a semi-on-demand hybrid transit route service combining fixed route service in high-density areas and flexible route service in low-density areas. Analytically tractable cost expressions are derived to capture access, waiting, and riding costs for users and distance-based and time-based costs for operators. Two formulations are presented for strategic and tactical decisions on flexible route portion, fleet size, headway, and vehicle size. Analytical results demonstrate that the lower operating costs of shared autonomous vehicles favor more flexible route services. The study is evaluated on two real Chicago bus routes (CTA126 and CTA84). The authors conclude that line-flexible hybrid systems represent a promising solution for variable-density corridors.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | network-stops-ridesharing |
| Venue | arXiv preprint |
| Mots-clés | semi-on-demand transit, hybrid route design, shared autonomous vehicles, flexible route, fixed route |
| DOI | N/A |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.