What does it take for rural-urban commuters to switch from driving to carpooling?
Mavi H. et al. — 2024
Résumé (FR)
Cette étude examine les facteurs influençant la volonté de covoiturer chez les navetteurs rural-urbain, là où les transports en commun sont peu développés. En combinant des modèles d’équations structurelles et une enquête auprès d’environ 1 000 travailleurs et étudiants dans un comté rural de Pennsylvanie, les auteurs utilisent la flexibilité horaire comme proxy de la disposition au covoiturage. Les résultats montrent que les femmes, les personnes ayant vécu des expériences passées de covoiturage négatives et celles résidant à moins de 20 minutes de leur lieu de travail présentent une flexibilité horaire plus faible. Les individus à faibles revenus et supportant des coûts de déplacement élevés se montrent davantage disposés à accepter des temps de trajet allongés si une partie de leurs frais est remboursée. L’étude souligne que sans une disposition initiale au covoiturage, les incitations financières restent insuffisantes. Des recommandations politiques ciblées sont formulées pour encourager le changement modal dans les contextes périurbains peu desservis.
Summary (EN)
This study investigates factors affecting the willingness to carpool among rural-urban commuters, where public transit is minimal or absent. Using structural equation modelling and a survey of approximately 1,000 workers and college students in a rural county in Central Pennsylvania, the authors employ time flexibility as a proxy for carpooling willingness. Results indicate that females, individuals with inconvenient past carpool experiences, and those living within 20 minutes of their workplace show lower time flexibility. Lower-income individuals with higher driving costs are more willing to accept longer commute times if reimbursed for travel costs. The study highlights that financial incentives alone cannot overcome a lack of initial carpooling willingness. Targeted policy recommendations are provided to promote modal shift in underserved peri-urban contexts.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-periurbain |
| Venue | Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour |
| Mots-clés | rural-urban commuting, carpooling adoption, willingness to carpool, time flexibility, behavioral factors |
| DOI | 10.1016/j.trf.2024.09.007 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.