Delineating potential DRT operating areas: An origin–destination clustering approach
Mahfouz Hussein et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article présente une méthode de délimitation des zones de service potentielles pour les transports à la demande (TAD) basée sur une approche de regroupement spatial des flux origine-destination. Appliquée à Leeds au Royaume-Uni, la méthode identifie les paires OD présentant une mauvaise offre de transport en commun et un potentiel de demande suffisant pour justifier un service TAD. L’approche permet de concentrer les zones de service sur les territoires où le regroupement de voyages est le plus probable et où le TAD complète les lignes fixes sans les concurrencer. Les résultats montrent que la méthode réduit efficacement le risque de sous-utilisation des véhicules TAD en ciblant des zones de demande cohérentes. L’article propose un cadre reproductible applicable à d’autres agglomérations pour identifier les territoires périurbains candidats au TAD. Ces travaux constituent un outil précieux pour les autorités organisatrices dans la phase de pré-planification des services TAD.
Summary (EN)
This paper presents a method for delineating potential DRT service areas based on spatial clustering of origin-destination flows. Applied to Leeds in the United Kingdom, the method identifies OD pairs with poor public transport supply and sufficient demand potential to justify a DRT service. The approach focuses service areas on territories where trip pooling is most likely and where DRT complements rather than competes with fixed-route services. Results show that the method effectively reduces the risk of DRT vehicle underutilisation by targeting coherent demand zones. The paper proposes a reproducible framework applicable to other urban areas to identify peri-urban territories suited to DRT. This work constitutes a valuable tool for transport authorities in the pre-planning phase of DRT service design.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | drt-network-periurbain |
| Venue | Journal of Urban Mobility |
| Mots-clés | DRT, service area delineation, origin-destination clustering, spatial analysis, network planning |
| DOI | 10.1016/j.urbmob.2025.100135 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.