Taming Travel Time Fluctuations through Adaptive Stop Pooling
Lotze Charlotte et al. — 2023
Résumé (FR)
Cet article s’intéresse aux fluctuations de temps de trajet dans les services de covoiturage à la demande, qui varient significativement en fonction de la demande temporelle et spatiale. Une méthode de regroupement adaptatif des arrêts est proposée, ajustant la distance de marche maximale selon la demande locale. Les résultats montrent que cette approche réduit substantiellement les fluctuations de temps de trajet tout en améliorant le temps de trajet moyen. L’adaptabilité du regroupement permet d’équilibrer l’efficacité opérationnelle et la qualité du service selon les périodes de la journée. Cette méthode est particulièrement efficace en périodes de forte demande où les détours sont les plus pénalisants. Les auteurs concluent que le pooling adaptatif est une extension naturelle du pooling statique pour améliorer la fiabilité du service.
Summary (EN)
This paper addresses travel time fluctuations in on-demand ridesharing services, which vary significantly with temporal and spatial demand patterns. An adaptive stop pooling method is proposed that adjusts the maximum walking distance according to local demand. Results show that this approach substantially reduces travel time fluctuations while also improving average travel time. The adaptability of pooling allows balancing operational efficiency and service quality across different times of day. This method is particularly effective during high-demand periods where detours are most penalizing. The authors conclude that adaptive pooling is a natural extension of static pooling to improve service reliability.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | network-stops-ridesharing |
| Venue | arXiv preprint |
| Mots-clés | adaptive stop pooling, travel time reliability, ridesharing, demand variability, service quality |
| DOI | N/A |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.