Planning ride-pooling services with detour restrictions for spatially heterogeneous demand: A multi-zone queuing network approach
Liu Yining et al. — 2023
Résumé (FR)
Cet article propose une approche de réseau de files d’attente multi-zones pour planifier des services de ride-pooling avec des restrictions de détour face à une demande spatialement hétérogène. La région d’étude est partitionnée en zones relativement homogènes afin de traiter les déséquilibres spatiaux entre offre et demande. Des critères sont imposés pour éviter des détours significatifs entre passagers appariés, garantissant la qualité de service tout en maximisant le taux de partage. Les résultats montrent que la densité de la demande par zone est le facteur déterminant de la viabilité économique du service. Le modèle permet d’identifier les zones où la concentration des flux via des points de rencontre dédiés améliore le taux de remplissage. Ces résultats sont directement applicables à la conception de réseaux de covoiturage en zones périurbaines.
Summary (EN)
This paper proposes a multi-zone queuing network approach for planning ride-pooling services with detour restrictions under spatially heterogeneous demand. The study region is partitioned into relatively homogeneous zones to address spatial imbalances between supply and demand. Criteria are imposed to avoid significant detours among matched passengers, ensuring service quality while maximizing the sharing rate. Results show that demand density per zone is the key determinant of the service’s economic viability. The model identifies zones where concentrating flows through dedicated meeting points improves the vehicle occupancy rate. These findings are directly applicable to carpooling network design in peri-urban areas.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-supply-demand-urban |
| Venue | Transportation Research Part B: Methodological |
| Mots-clés | ride-pooling planning, detour restrictions, queuing network, spatial heterogeneity, service design |
| DOI | 10.1016/j.trb.2023.102910 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.