Applicability Analysis of a Line-Based Hybrid Transit System in Different Road Structures
Li Xiang et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article analyse l’applicabilité d’un système de transit hybride basé sur des lignes dans différentes configurations routières. Le système combine une ligne fixe avec un service à la demande, permettant aux véhicules de dévier de la route principale pour desservir des passagers dispersés. Des expressions analytiques sont dérivées pour évaluer les coûts et avantages du système hybride selon la densité de demande et la structure du réseau routier. Les résultats montrent que le système hybride surpasse le transit entièrement fixe ou entièrement flexible dans des configurations intermédiaires de densité. L’article identifie les seuils de densité de demande au-delà desquels chaque approche est préférable. Les auteurs concluent que la structure en ligne est essentielle pour maintenir la cohérence spatiale du service tout en offrant une flexibilité aux usagers peu desservis.
Summary (EN)
This paper analyzes the applicability of a line-based hybrid transit system in different road configurations. The system combines a fixed line with demand-responsive service, allowing vehicles to deviate from the main route to serve dispersed passengers. Analytical expressions are derived to evaluate the hybrid system’s costs and benefits according to demand density and road network structure. Results show that the hybrid system outperforms fully fixed or fully flexible transit at intermediate density configurations. The paper identifies demand density thresholds beyond which each approach is preferable. The authors conclude that the line structure is essential for maintaining spatial service coherence while offering flexibility to underserved users.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | network-stops-ridesharing |
| Venue | Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems |
| Mots-clés | line-based hybrid transit, fixed route, demand-responsive, road structure, transit applicability |
| DOI | 10.1061/JTEPBS.TEENG-8314 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.