Promoting urban carpooling: a social cost approach based on the Lyon case study
Le Goff Arnaud et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article analyse les impacts de différentes politiques de mobilité quotidienne sur les coûts sociaux du covoiturage urbain, en s’appuyant sur le cas de l’agglomération lyonnaise. Le coût social est calculé en tenant compte du coût des consommateurs, des coûts externes ainsi que des dépenses et revenus des autorités publiques et des entreprises privées. Un modèle de choix modal est appliqué à des trajets représentant 6287 paires origine-destination différentes dans l’est de Lyon. Les résultats montrent que les subventions ciblées et les mesures de restriction de l’autosolisme sont les leviers les plus efficaces pour augmenter la part du covoiturage. L’étude révèle que l’équilibre offre-demande est particulièrement sensible aux politiques combinant incitations financières et aménagement des infrastructures de correspondance. Ces résultats ont des implications directes pour la conception de politiques publiques de promotion du covoiturage en milieu urbain et périurbain.
Summary (EN)
This paper analyzes the impacts of various daily mobility policies and external shocks on the social costs of urban carpooling, based on the case study of the Lyon metropolitan area. The social cost is calculated considering consumer costs, external costs, and the expenses and revenues of public authorities and private companies. A modal choice model is applied to trips covering 6,287 different origin-destination pairs in eastern Lyon. Results show that targeted subsidies and car solo-use restriction measures are the most effective levers for increasing the carpooling modal share. The study reveals that supply-demand balance is particularly sensitive to policies combining financial incentives with infrastructure for transfer hubs. These findings have direct implications for the design of public policies promoting carpooling in urban and peri-urban areas.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-supply-demand-urban |
| Venue | Les Cahiers Scientifiques du Transport |
| Mots-clés | urban carpooling, social cost, modal choice, Lyon, mobility policy |
| DOI | 10.46298/cst.13086 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.