Hyper pooling private trips into high occupancy transit like attractive shared rides
Kucharski Rafal et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article propose Hyper-pool, un algorithme analytique de ridepooling qui agrège des requêtes de trajets individuels en des trajets partagés de haute occupation ressemblant à des lignes de transport en commun. Les voyageurs marchent vers des points de prise en charge communs, voyagent avec un véhicule partagé le long d’une séquence d’arrêts, et sont déposés à des points depuis lesquels ils rejoignent leur destination. Dans une étude de cas à Amsterdam, l’algorithme a regroupé plus de 220 voyageurs en 40 trajets hyper-poolés d’une occupation moyenne de 5,8 passagers par véhicule. Les 52,5 véhicules-heures nécessaires en trajets individuels sont réduits à 9 véhicules-heures, soit une réduction d’un facteur six. L’approche démontre qu’une demande purement individuelle peut être transformée en un service ressemblant au transport en commun de masse. Les auteurs concluent que l’hyper-pooling constitue une alternative durable aux transports individuels et collectifs traditionnels.
Summary (EN)
This paper proposes Hyper-pool, an analytical ridepooling algorithm that aggregates individual trip requests into high-occupancy shared rides resembling mass transit lines. Travelers walk to common pick-up points, travel with a shared vehicle along a sequence of stops, and are dropped off at stops from which they walk to their destinations. In an Amsterdam case study, the algorithm pooled over 220 travelers into 40 hyper-pooled rides with average occupancy of 5.8 passengers per vehicle. The 52.5 vehicle-hours required for solo trips are reduced to 9 vehicle-hours, a sixfold reduction. The approach demonstrates that purely individual demand can be transformed into a service resembling mass public transit. The authors conclude that hyper-pooling is a sustainable alternative to both individual travel and conventional transit.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | network-stops-ridesharing |
| Venue | npj Sustainable Mobility and Transport |
| Mots-clés | hyper-pooling, transit-like ridesharing, high occupancy, demand aggregation, shared rides |
| DOI | 10.1038/s44333-024-00006-4 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.