Causal impacts of demand responsive transit on public transit demand: A spatial assessment framework
Kim Junghwan et al. — 2026
Résumé (FR)
Cet article propose un cadre d’évaluation spatiale fondé sur l’inférence causale pour estimer l’impact du transport à la demande (TAD) sur la fréquentation des transports en commun conventionnels dans des zones rurales de Corée du Sud. L’analyse montre que le TAD a entraîné une augmentation d’environ 30 % de la demande en transports en commun pour la moitié des résidents des zones rurales desservies. Les zones à plus faible densité de population et avec moins de personnes âgées ont bénéficié davantage du déploiement du TAD. Le cadre spatial permet de distinguer les effets de complémentarité des effets de substitution entre TAD et lignes fixes. Les résultats soulignent l’importance de cibler les déploiements TAD dans des territoires où la demande est structurellement insuffisante pour justifier des lignes fixes viables. Ces travaux contribuent à la base de preuves empiriques sur les impacts mesurables du TAD sur les comportements de mobilité.
Summary (EN)
This paper proposes a spatial assessment framework based on causal impact inference to evaluate the effect of demand-responsive transit (DRT) on conventional public transport demand in rural areas of South Korea. The analysis shows that DRT led to approximately a 30% increase in public transport demand for half of rural area residents in the served zones. Areas with lower population density and fewer older adults benefited more from DRT deployment. The spatial framework distinguishes complementarity effects from substitution effects between DRT and fixed-route services. Results underline the importance of targeting DRT deployments in territories where demand is structurally insufficient to justify viable fixed routes. This work contributes to the empirical evidence base on the measurable impacts of DRT on mobility behaviour.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | drt-network-periurbain |
| Venue | Transport Policy |
| Mots-clés | DRT, causal impact, public transit demand, spatial framework, rural Korea |
| DOI | 10.1016/j.tranpol.2026.104008 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.