Multimodal urban transportation network equilibrium including intermodality and shared mobility services
Kadem Khadidja et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article introduit un modèle d’affectation du trafic multimodal intégrant presque toutes les options de mobilité dans les systèmes de transport urbains, applicable dans des contextes continus et entiers. Le modèle formule explicitement les interactions entre les services de mobilité partagée et les transports en commun concernant les effets de congestion et l’intermodalité. Il intègre également le mode park-and-ride ainsi que la marche et le vélo pour les transports du premier et du dernier kilomètre. Les résultats montrent que l’équilibre offre-demande dans un réseau multimodal est fortement influencé par la localisation des points d’intermodalité entre services partagés et transport public. L’étude démontre que l’intégration des services de covoiturage comme rabatteurs vers les lignes structurantes améliore l’efficacité globale du réseau. Ces résultats soutiennent l’importance d’une conception coordonnée des hubs de correspondance pour maximiser l’utilisation des services de mobilité partagée.
Summary (EN)
This paper introduces a multimodal traffic assignment model integrating almost all mobility options in urban transportation systems, applicable in both continuous and integer settings, leading to a Mixed-Integer Bilinear Programming formulation. The model explicitly formulates interactions between shared mobility services and public transport regarding congestion effects and intermodality. It also considers the park-and-ride mode and the use of walking and biking for first-mile and last-mile transportation. Results show that supply-demand equilibrium in a multimodal network is strongly influenced by the location of intermodal transfer points between shared services and public transport. The study demonstrates that integrating carpooling services as feeders to structuring lines improves overall network efficiency. These findings support the importance of coordinated hub design to maximize the use of shared mobility services.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-supply-demand-urban |
| Venue | arXiv preprint |
| Mots-clés | multimodal equilibrium, shared mobility, intermodality, network assignment, urban transport |
| DOI | N/A |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.