Integrating demand-responsive services into public transport networks – Results from agent-based simulation of demand-responsive transport scenarios for the city of Aachen
Höing Niklas et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article étudie comment l’intégration d’un service de transport à la demande dans un réseau de transport public existant affecte le comportement modal et la charge du réseau dans une ville de taille moyenne, Aix-la-Chapelle. Deux scénarios sont simulés à l’aide d’un modèle multi-agents : un scénario « rabattement » où le TAD alimente un réseau fixe réduit, et un scénario « remplacement » où le TAD se substitue entièrement aux lignes fixes dans la zone d’étude. Les résultats montrent que le scénario de rabattement améliore l’accessibilité tout en maintenant une charge raisonnable sur le réseau fixe résiduel. Le scénario de remplacement complet génère en revanche une augmentation des distances parcourues à vide et des temps de détour pour les passagers. L’étude souligne l’importance d’une conception hybride intégrant TAD et lignes à haute fréquence pour optimiser l’efficience globale du réseau. Ces résultats alimentent les réflexions des autorités organisatrices sur la restructuration des réseaux de transport urbain.
Summary (EN)
This paper investigates how integrating a demand-responsive transport (DRT) service into an existing public transport network affects mobility behaviour and network load in a medium-sized city, Aachen. Two scenarios are simulated using an agent-based model: a feeder scenario where DRT supplements a reduced fixed-schedule network, and a replacement scenario where DRT fully replaces fixed-route services in the study area. Results show that the feeder scenario improves accessibility while maintaining a reasonable load on the residual fixed network. The full replacement scenario generates increased deadhead distances and passenger detour times. The study underlines the importance of a hybrid design combining DRT and high-frequency fixed lines to optimise overall network efficiency. Findings inform transport authority deliberations on restructuring urban public transport networks.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | drt-network-periurbain |
| Venue | Research in Transportation Economics |
| Mots-clés | DRT, agent-based simulation, public transport network, feeder scenario, replacement scenario |
| DOI | 10.1016/j.retrec.2025.101477 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.