Promoting urban carpooling: a social cost approach based on the Lyon case study
Goff et al. — 2025
Résumé (FR)
Cette étude applique un cadre de coût social pour analyser l’impact des politiques de mobilité quotidienne sur le covoiturage dans l’est lyonnais, avec 6 287 paires origine-destination. Quatre modes de transport sont modélisés : conducteur solo, conducteur en covoiturage, passager en covoiturage et transports en commun. Les coûts pour les usagers dominent le coût social total, et les mesures de réduction du trafic tendent à augmenter les coûts sociaux en réduisant les revenus des opérateurs. La mise en place d’incitations au covoiturage quotidien doit être décidée avec discernement en tenant compte du contexte local. Les résultats mettent en évidence les tensions entre bénéfices environnementaux et coûts économiques globaux des politiques de covoiturage.
Summary (EN)
This study applies a social cost framework to analyze mobility policy impacts on carpooling across 6,287 origin-destination pairs in eastern Lyon. Four modes are modeled: solo driver, carpool driver, carpool passenger, and public transport. Consumer costs dominate total social costs, and traffic reduction measures tend to increase social costs by reducing operator revenues. Local context is decisive for effective carpooling incentive design. The results highlight tensions between environmental benefits and overall economic costs of carpooling policies.
Points clés
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