Modeling and analyzing ride-hailing market equilibrium considering drivers’ multi-homing choice behavior
Gao Chang et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article développe un modèle d’équilibre pour analyser comment les conducteurs qui utilisent plusieurs plateformes simultanément (multi-homing) affectent l’appariement offre-demande et l’attribution des courses dans les marchés de VTC. Par contraste avec le scénario de référence où les conducteurs n’utilisent qu’une seule plateforme, le multi-homing améliore les performances globales du système grâce à un pool élargi de véhicules disponibles pour les passagers. Des résultats numériques extensifs dérivés de données réelles montrent que le multi-homing est une stratégie viable pour les véhicules indépendants sur des marchés à offre limitée. Le modèle révèle que le ratio conducteurs-passagers actifs varie significativement selon les plateformes et les zones géographiques. L’étude contribue à la compréhension des dynamiques d’équilibre dans les marchés bilatéraux de mobilité partagée en ville. Ces résultats ont des implications pour la régulation des plateformes et l’optimisation de l’équilibre offre-demande.
Summary (EN)
This paper develops an equilibrium model to identify how supply-demand matching performs and how orders are assigned in ride-hailing markets with multi-homing drivers. In contrast to the benchmark where drivers single-home, multi-homing enhances overall system performance due to the enlarged pool of vacant vehicles available for passengers. Extensive numerical results derived from real-world datasets indicate that multi-homing is a viable strategy for freelance vehicles in markets with limited supply. The model reveals that the active driver-passenger ratio varies significantly across platforms and geographic zones. The study contributes to the understanding of equilibrium dynamics in bilateral shared mobility markets in urban settings. These findings have implications for platform regulation and supply-demand balance optimization.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-supply-demand-urban |
| Venue | Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review |
| Mots-clés | ride-hailing equilibrium, multi-homing drivers, platform competition, supply-demand matching, market dynamics |
| DOI | 10.1016/j.tre.2025.104055 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.