Ride-pooling service assessment with heterogeneous travellers in non-deterministic setting
Fielbaum Andrés et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article propose une méthodologie pour évaluer les services de covoiturage à la demande en présence de voyageurs hétérogènes aux comportements non déterministes. Les auteurs modélisent l’incertitude comportementale des usagers, notamment leur propension à accepter ou refuser des propositions de partage de trajet. Le cadre analytique permet d’évaluer les performances du système (taux de mise en correspondance, efficacité, niveau de service) en tenant compte de la diversité des préférences des usagers. Les résultats montrent que l’hétérogénéité comportementale réduit l’efficacité potentielle du covoiturage par rapport aux hypothèses homogènes classiques. Des stratégies d’optimisation adaptées à la demande hétérogène sont proposées. Ces travaux enrichissent la compréhension des conditions réelles de fonctionnement des services de mobilité partagée demand-driven.
Summary (EN)
This paper proposes a methodology for assessing ride-pooling services in the presence of heterogeneous travelers with non-deterministic behavior. The authors model users’ behavioral uncertainty, particularly their propensity to accept or reject ride-sharing proposals. The analytical framework evaluates system performance (matching rates, efficiency, service levels) accounting for the diversity of user preferences. Results show that behavioral heterogeneity reduces the potential efficiency of ride-pooling compared to classical homogeneous assumptions. Optimization strategies adapted to heterogeneous demand are proposed. This work enriches understanding of real-world operating conditions for demand-driven shared mobility services.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | demand-driven-shared-mobility |
| Venue | Transportation |
| Mots-clés | ride-pooling, heterogeneous travelers, behavioral uncertainty, service assessment, demand modeling |
| DOI | 10.1007/s11116-024-10527-z |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.