Improving public transportation via line-based integration of on-demand ridepooling
Fielbaum Andres et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article propose d’intégrer des services de ridepooling à la demande dans le cadre d’un réseau de transport en commun structuré par lignes fixes, combinant la flexibilité temporelle du ridepooling avec la structure spatiale des arrêts de bus. Le modèle est évalué sur des scénarios réels à Santiago du Chili et Berlin, pour des véhicules avec conducteurs humains et autonomes. Les résultats montrent que l’intégration favorise les utilisateurs en heures creuses par des temps d’attente réduits, ainsi que ceux éloignés des arrêts de bus. Cette approche améliore la performance globale du réseau de transport en combinant efficience opérationnelle et accessibilité. La structure en lignes permet de concentrer les flux et de réduire la dispersion des itinéraires. Les auteurs concluent que l’intégration ligne-ridepooling est une stratégie prometteuse pour les systèmes de transport multimodaux.
Summary (EN)
This paper proposes integrating on-demand ridepooling services within a fixed-line public transport network, combining temporal flexibility of ridepooling with the spatial structure of bus stops. The model is evaluated on real-world scenarios from Santiago, Chile and Berlin, for both human-driven and automated vehicles. Results show that integration benefits users traveling in low-demand periods through lower waiting times and those located far from bus stops. This approach improves overall network performance by combining operational efficiency with accessibility. The line structure enables concentrating flows and reducing route dispersion. The authors conclude that line-based ridepooling integration is a promising strategy for multimodal transport systems.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | network-stops-ridesharing |
| Venue | Transportation Research Part A: Policy and Practice |
| Mots-clés | line-based ridepooling, public transport integration, fixed route, on-demand, hybrid transit |
| DOI | 10.1016/j.tra.2024.104289 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.