Optimal design of ride-pooling as on-demand feeder services
Fan Wenbo et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article conçoit un service de ridepooling à la demande comme service de rabattement pour connecter les zones éloignées aux terminaux de transport en commun. Une stratégie de type hold-dispatch est proposée, imposant un nombre cible de trajets partagés par véhicule pour améliorer l’efficacité du ridepooling. Le modèle optimise simultanément la conception du service et les opérations de dispatch pour minimiser les coûts totaux. Les résultats montrent que la stratégie hold-dispatch améliore significativement le taux de partage des trajets et l’utilisation de la flotte. L’approche démontre l’importance d’intégrer le ridepooling dans une architecture de réseau structurée avec des hubs de correspondance. Les auteurs concluent que les services de rabattement en ridepooling offrent un compromis efficace entre flexibilité individuelle et efficience collective dans les corridors péri-urbains.
Summary (EN)
This paper designs a ride-pooling service as an on-demand feeder to connect remote areas to transit terminals. A hold-dispatch strategy is proposed, imposing a target number of shared rides per vehicle to enhance ride-pooling transportation efficiency. The model simultaneously optimizes service design and dispatch operations to minimize total costs. Results show that the hold-dispatch strategy significantly improves the trip sharing rate and fleet utilization. The approach demonstrates the importance of integrating ride-pooling into a structured network architecture with transfer hubs. The authors conclude that ride-pooling feeder services offer an effective trade-off between individual flexibility and collective efficiency in peri-urban corridors.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | network-stops-ridesharing |
| Venue | Transportation Research Part B: Methodological |
| Mots-clés | ride-pooling, feeder service, transit terminal, hold-dispatch strategy, network design |
| DOI | 10.1016/j.trb.2024.102964 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.