An analytical model of many-to-one carpool system performance under cost-based detour limits
Dong X. et al. — 2024
Résumé (FR)
Cet article développe un modèle analytique pour évaluer les performances des systèmes de covoiturage avec un schéma de demande de type many-to-one, représentatif des trajets domicile-travail matinaux depuis diverses zones suburbaines vers un centre-ville (CBD). Le modèle intègre des limites de détour basées sur les coûts pour simuler les contraintes réelles d’acceptation du covoiturage. Les indicateurs de performance évalués incluent le taux d’appariement et les avantages financiers pour les conducteurs et les passagers. Les résultats montrent comment la densité de demande et les limites de détour influencent l’efficacité du système de covoiturage dans un contexte de navette suburbaine. Le modèle fournit un cadre pour évaluer l’impact de différentes politiques (incitations, limites de détour) sur la viabilité du covoiturage en zone périurbaine. Ces résultats ont des implications directes pour la conception de systèmes de covoiturage adaptés aux corridors domicile-travail suburbains.
Summary (EN)
This article develops an analytical model to evaluate the performance of carpooling systems with a many-to-one demand pattern, representative of morning commutes from various suburban locations to a central business district (CBD). The model incorporates cost-based detour limits to simulate real-world carpooling acceptance constraints. Performance indicators include match rate and financial benefits for drivers and passengers. Results show how demand density and detour limits influence the efficiency of the carpooling system in a suburban commuting context. The model provides a framework for evaluating the impact of different policies (incentives, detour limits) on the viability of carpooling in peri-urban areas. These findings have direct implications for the design of carpooling systems adapted to suburban home-to-work corridors.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-periurbain |
| Venue | International Journal of Transportation Science and Technology |
| Mots-clés | carpooling, many-to-one demand, suburban commute, match rate, analytical model |
| DOI | 10.1016/j.ijtst.2024.05.007 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.