Quantifying the Improvement of Accessibility achieved via Shared Mobility on Demand
Diepolder et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article propose une méthode pour calculer l’accessibilité par isochrone dans les systèmes combinant transports en commun conventionnels et services de mobilité partagée à la demande, agissant comme rabatteurs vers les hubs de transport public. Appliquée à une simulation en zone périurbaine de Paris-Saclay, la méthode mesure le nombre d’opportunités (emplois, services) accessibles dans un temps donné. Les auteurs montrent que les services de mobilité partagée à la demande améliorent significativement l’accessibilité dans les zones peu denses et mal desservies par les transports fixes. Une approche spatiale par krigeage est utilisée pour généraliser les résultats. L’étude soulève des questions d’équité d’accès selon les zones géographiques.
Summary (EN)
This paper proposes the first method to compute isochrone accessibility for public transit systems integrated with shared mobility services (SMS) acting as feeder services. Applied to a Paris-Saclay suburban simulation, it measures how many opportunities users can reach within a given timeframe. Results show that demand-responsive shared mobility significantly improves accessibility in underserved low-density areas compared to fixed transit alone.
Points clés
| Aspect | Détail |
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