Exploring peer-to-peer paid carpooling in Bogotá: A path to sustainable shared mobility
Díaz-Cely Jorge et al. — 2026
Résumé (FR)
Cet article explore le covoiturage rémunéré entre particuliers à Bogotá comme alternative de mobilité durable dans le contexte du Sud global. Les auteurs utilisent des modèles logit binomiaux et des techniques d’apprentissage automatique pour analyser les facteurs influençant l’adoption du covoiturage dans les communautés universitaires. Une analyse des correspondances multiples est combinée à des modèles logit pour une approche méthodologique robuste. Les résultats identifient les motivations (économies, environnement) et barrières (confiance, sécurité) au covoiturage informel. L’étude comble un manque de connaissances sur la mobilité partagée dans les villes à faible taux de motorisation. Ces résultats fournissent des enseignements pour la conception de politiques de mobilité partagée adaptées à la demande réelle des usagers.
Summary (EN)
This paper explores peer-to-peer paid carpooling in Bogotá as a sustainable mobility alternative in a Global South context. The authors use binomial logit models and machine learning techniques to analyze factors influencing carpooling adoption in university communities. Multiple correspondence analysis is combined with logit models for a robust methodological approach. Results identify motivations (cost savings, environmental concerns) and barriers (trust, safety) to informal carpooling. The study addresses a knowledge gap on shared mobility in low-motorization cities. The findings provide insights for designing demand-driven shared mobility policies tailored to real user needs.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | demand-driven-shared-mobility |
| Venue | Travel Behaviour and Society |
| Mots-clés | peer-to-peer carpooling, Bogotá, sustainable mobility, logit model, machine learning |
| DOI | 10.1016/j.tbs.2026.101243 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.