Fixed-route or demand-responsive transit? An evaluation framework for transit service structures using dual-perspective indicators
consultées et al. — 2026
Résumé (FR)
Cet article développe un cadre d’évaluation pour comparer les structures de service de transport fixe (FRT) et à la demande (DRT) à l’aide d’indicateurs à double perspective (usagers et opérateurs). Le FRT démontre de meilleures performances en termes de coût par passager et de coûts opérationnels en périodes de forte demande, tandis que le DRT offre une meilleure couverture de service et une accessibilité améliorée dans les zones à faible densité. Le FRT est plus performant là où les personnes empruntent des trajets prévisibles, tandis que le DRT est plus efficace dans les zones spatialement dispersées à faible demande. Les résultats soulignent que les deux types de service ne sont pas mutuellement exclusifs mais complémentaires selon les contextes.
Summary (EN)
This article develops an evaluation framework to compare fixed-route transit (FRT) and demand-responsive transit (DRT) service structures using dual-perspective indicators covering both passenger and operator viewpoints. FRT performs better in terms of cost per passenger during high-demand periods, while DRT offers greater service coverage and improved accessibility in low-density areas. The two service types are found to be complementary rather than mutually exclusive.
Points clés
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