A Stated Preference Survey to Forecast Microtransit Choice in Suburban Areas with Low Public Transport Ridership
Capodici Andrea Emanuele et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article présente une enquête de préférences déclarées visant à prévoir le choix du microtransit dans des zones périurbaines caractérisées par une faible fréquentation des transports en commun classiques. L’étude révèle que la probabilité de choisir le microtransit est plus élevée chez les jeunes et les personnes avec un niveau d’éducation supérieur. Des politiques de gestion de la demande décourageant l’usage de la voiture particulière augmentent significativement l’attractivité du microtransit. Le modèle de choix développé permet d’estimer la demande potentielle selon différents scénarios de service. Les résultats indiquent que le microtransit peut constituer une alternative viable aux transports en commun sous-utilisés dans les zones périurbaines. Ces conclusions fournissent des éléments de conception pour les autorités organisatrices cherchant à améliorer la mobilité dans les territoires à faible densité.
Summary (EN)
This paper presents a stated preference survey aimed at forecasting microtransit choice in peri-urban areas characterised by low conventional public transport ridership. The study finds that the probability of choosing microtransit is higher among younger individuals and those with higher education levels. Demand management policies discouraging private car use significantly increase the attractiveness of microtransit. The developed choice model allows estimation of potential demand under different service scenarios. Results indicate that microtransit can be a viable alternative to underused public transport in peri-urban areas. These findings provide design inputs for transport authorities seeking to improve mobility in low-density territories.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | drt-network-periurbain |
| Venue | Journal of Urban Planning and Development |
| Mots-clés | microtransit, stated preference, suburban, modal choice, low ridership |
| DOI | 10.1061/JUPDDM.UPENG-5100 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.