Benefits and harms of DRT in suburban areas – analysis of user motivations, ridership, and side effects of an app-based demand-responsive transit
Bursa Bartosz et al. — 2026
Résumé (FR)
Cet article analyse les bénéfices et effets négatifs d’un service de transport à la demande (TAD) basé sur une application mobile déployé dans des zones périurbaines du Tyrol autrichien (RegioFlink). L’étude combine des données de fréquentation, des entretiens et une analyse des motivations d’usage pour dresser un bilan complet du service. Les résultats montrent que le TAD fonctionne efficacement comme mode de rabattement vers le rail, avec des retours positifs de la part des usagers. Parmi les effets négatifs identifiés figurent une zone d’opération trop restreinte, des horaires insuffisants et un faible taux de covoiturage effectif. La fréquence d’utilisation du TAD est influencée par la possession d’un abonnement aux transports en commun et la fréquence d’usage de la voiture. Ces conclusions fournissent des recommandations concrètes pour améliorer la conception et le positionnement des services TAD dans les territoires périurbains.
Summary (EN)
This paper analyses the benefits and harms of an app-based demand-responsive transport (DRT) service deployed in peri-urban areas of the Austrian Tyrol (RegioFlink). The study combines ridership data, interviews, and usage motivation analysis to provide a comprehensive evaluation of the service. Results show that DRT functions effectively as a feeder mode for rail transport, with positive user reviews. Identified negative effects include a limited operating area, insufficient operating hours, and low effective pooling rates. DRT use frequency is influenced by transit pass possession and frequency of private car use. These findings provide concrete recommendations for improving the design and positioning of DRT services in peri-urban territories.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | drt-network-periurbain |
| Venue | Transportation Research Interdisciplinary Perspectives |
| Mots-clés | DRT, suburban areas, ridership, user motivations, side effects |
| DOI | 10.1016/j.trip.2026.101364 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.