Agent-based models in urban transportation: review, challenges, and opportunities
Bastarianto F. F. et al. — 2023
Résumé (FR)
Cet article propose une revue systématique des modèles multi-agents (ABM) appliqués aux transports urbains, fondée sur une analyse bibliométrique de 309 publications issues de la base Scopus. Les auteurs identifient les principales tendances de recherche, les lacunes méthodologiques et les opportunités futures dans ce domaine. L’étude couvre des applications variées incluant le covoiturage, les véhicules autonomes partagés et les systèmes de transport à la demande. Les défis liés au passage à l’échelle, à la calibration et à la validation des modèles ABM en contexte urbain sont discutés en détail. Les résultats montrent une forte croissance de l’utilisation des ABM pour modéliser les nouvelles mobilités depuis 2017. Des pistes de recherche prioritaires sont proposées pour améliorer la robustesse et la transférabilité des modèles existants.
Summary (EN)
This paper provides a systematic review of agent-based models (ABMs) applied to urban transportation, based on bibliometric analysis of 309 publications from the Scopus database. The authors identify key research trends, methodological gaps, and future opportunities in this field. The study covers diverse applications including carpooling, shared autonomous vehicles, and demand-responsive transport systems. Challenges related to scalability, calibration, and validation of ABMs in urban contexts are discussed in detail. Results show strong growth in ABM usage for modelling new mobility modes since 2017. Priority research directions are proposed to improve the robustness and transferability of existing models.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | simulation-carpooling-urban |
| Venue | European Transport Research Review |
| Mots-clés | agent-based models, urban transportation, bibliometric review, shared mobility, simulation frameworks |
| DOI | 10.1186/s12544-023-00590-5 |
Lien avec la problématique
Cet article contribue à la compréhension de la complémentarité offre↔demande dans les systèmes de covoiturage urbain/périurbain, en lien avec l’utilisation d’un réseau structurant (PUDO, hubs, lignes) pour concentrer les flux.